广深港高铁将于9月23日正式开通，粤港澳大湾区旅游业发展迎来新的契机。日前，香港、澳门旅游部门组团参加2018广东国际旅游产业博览会，粤港澳大湾区展团规模为历届最大，官方旅游机构、国际知名景区景点、酒店集团纷纷进驻。在旅博会期间，粤港澳大湾区旅游推介交流活动成功举行，来自粤港澳三地的旅游精英齐聚一堂，共谋大湾区旅游发展。业界人士表示，加快粤港澳大湾区旅游协作机制的建设，需要从多维度入手。

推进大湾区旅游同城化

在“一带一路”背景下，粤港澳大湾区在国家战略布局中具有独特地位和优势。“一国两制”和三个独立关税区为对接国际、推动“一带一路”建设提供了更加灵活的制度安排。自由港、特别行政区、经济特区、自由贸易试验区等在大湾区的制度叠加效应扩大了贸易和产业合作的选择面。随着港珠澳大桥、广深港高铁即将双双开通，粤港澳旅游业迎来前所未有的大好机遇。

去年年底，粤港澳三地成立了粤港澳大湾区城市旅游联合会，致力于优化整合三地的优势旅游资源，共同开发精品旅游项目，深入发展“一程多站”旅游。在此背景下，打破旅游相关的文化、通关管制等方面的壁垒，建立创新协作机制，已成为了粤港澳政府、旅游主管部门和旅游企业的迫切诉求。

广东省社会科学院旅游研究所所长庄伟光表示，区域整合是粤港澳大湾区旅游发展的必然趋势。他指出，旅游业是关联度、开放度极高的产业，越来越多的地区从各自的经济利益出发，利用区域地缘优势，打破行政区划，推进区域旅游合作。区域旅游合作是区域旅游经济发展的客观必然，也是旅游业发展到一定阶段的需要。

庄伟光建议，加快粤港澳大湾区旅游协作机制的建设，首先是要推进大湾区旅游的同城化，推进联票优惠、驾照互认等措施；其次是推进大湾区旅游管理的协同化，在旅游市场的监管、认证等方面进行合作；最后是建立整合多方资源的专家智库，共建旅游人才培养体系，成立大湾区旅游发展联盟，促进三地旅游行业的交流协作。

优化合作模式，减少区域障碍

面对港珠澳大桥、广深港高铁即将双双开通的大好机遇，来自粤港澳三地的业界人士根据自身对市场的了解，围绕构建打破壁垒，打造“湾区特色”旅游产品与服务体系的话题，探讨业界内如何实现产品和服务与国际标准接轨，以契合区内以及世界各地游客的需求；如何通过有效的沟通、监管和争端解决机制，保证和提升旅游产品的服务标准和质量等话题。

云顶邮轮集团总裁朱福明表示，首先在硬件上，航空、酒店等设施应该达到国际化标准，国内目前的产品协调、服务和精细化标准有所欠缺。除此之外，还需要营造一个竞争与合作的氛围。

广州岭南集团控股股份有限责任公司总裁陈白羽认为，除了将产品、服务标准精细化之外，产品和服务的稳定和长期性也十分重要。“我们要构建一个大的战略格局，将精细化的产品和服务深深扎根于此。”因为在消费升级的时代下，消费者的体验感十分重要，区域内的融合互动也是必不可少的。种种结合，才能更好打造粤港澳世界级区。

广东省旅行社行业协会副会长，广东省中旅股份有限公司副总经理吴建生提出，建立监控、监管和投诉机制。不论是在行业还是企业，政府都要根据不同的角色建立一套良好的认证体系，例如黑名单体系。要从法律法规上严格合理地解决这方面的问题。并且还要建立处理机制。强强联手，三地合作，才能更好地提高民众的满意度。

对于如何减少区域障碍，发挥粤港澳旅游资源优势，发展新兴旅游产业的问题，朱福明表示，要三地优势互补，制定清晰的目标策略，未来三地政府合作，便于更好地组织客源，三大母港加强力度和母港进行合作，与国际邮轮公司合作。打破地方政府壁垒，打破行业壁垒，挖掘建立新兴旅游产品。

王刚强调，不论是打造粤港澳大湾区的国际化，还是保证大湾区的产品服务质量，实现区域创新，都离不开三地的密切合作。大湾区的发展需要加强顶层设计，共同携起手来，才能创造大湾区更好的未来。