十四号线列车线条流畅，整体配色活泼而独特。广报全媒体记者骆昌威 摄

车厢内部。广报全媒体记者骆昌威 摄

大洋网讯 昨日上午，开往从化的十四号线一期首批列车正式“交钥匙”，车身起伏的腰线寓意从化的山川林泉。列车由广州中车制造，是广州第一次采用航天材料的地铁车辆。从4月开始，十四号线一期全部30列列车按照每月2至3列的进度，陆续交付广州地铁进行调试，将在年底线路开通时正式上线投入运营。

2列列车“钥匙”正式由广州中车轨道交通装备公司移交给广州地铁集团。广报全媒体记者骆昌威 摄

外观体现从化“山川林泉”

昨天上午，在邓村车辆段举行的十四号线一期首批列车交付仪式上，2列列车“钥匙”正式由广州中车轨道交通装备公司移交给广州地铁集团，标志着十四号线一期的工程建设进入了一个新阶段。

十四号线列车外观以线路主题“山川林泉”为设计思路。车身腰线运用抽象的造型表现起伏的山峦，蕴含从化山水的特点。车辆的头灯造型灵感来源于从化山林中枫叶的轮廓曲线。前窗的圆润造型灵感来源于钟乳石洞洞口的形状。车辆腰带、肩部线条流畅，车头圆润动感，整体配色活泼而独特。

首批列车交付仪式后，记者登上新车率先体验，十四号线一期的列车有多项设计和材料均为首次应用，较以往更加节能、安全。列车车体纵横梁采用了用于航天系统的镁铝合金材料，具有质量轻、强度大的优点。而制动系统则采用了全进口铝合金制动盘，在降低能耗的同时能提高制动性能。这些新型材料都是首次在广州地铁使用，使用新型材料的十四号线每列车重量减轻约3.46吨。

车厢内部。广报全媒体记者骆昌威 摄

2019年上半年完成交付

广州地铁新线建设与筹备中心党总支书记兼总工程师何晔表示，十四号线一期共采购6节编组的B型列车30列，列车最高运行时速为120公里。从4月开始，剩余的列车将按每月2至3列的进度陆续交付，计划在2019年上半年完成全部交付。

广州地铁集团宣传部部长许坤杰介绍，十四号线一期（嘉禾望岗至街口段）全长约54.3公里，共设13座车站，其中地下车站6座（嘉禾望岗、东平、石湖、太和、江埔、街口）、高架站7座（竹料、钟落潭、黎家塘、新和、太平、神岗、邓村）。十四号线实现从化与城市中心区快速联系的交通线路，其功能上重点是解决从化到广州中心组团的交通需求，兼顾引导白云区、从化区沿线组团的发展。

十四号线一期工程正在按计划推进，至4月底，土建工程累计完成90%。全线13座车站主体结构全部封顶，新和站已与知识城支线同步建成，其余车站主体已陆续移交机电施工；已有2列列车交付运营调试。根据计划，十四号线一期（嘉禾望岗-街口）将于2018年底建成通车，与知识城支线实现换乘。

（广报全媒体记者李天研 通讯员鲁亢、周默灵）

列车车体纵横梁采用了用于航天系统的镁铝合金材料，具有质量轻、强度大的优点。图片来源：南方+

列车走行部安装了监测系统，能对走行部牵引电机、轴箱、齿轮箱的关键轴承、钢轨剥磨进行实时监测并实时诊断，提高了列车的安全性。图片来源：南方+

列车走行部安装了监测系统，能对走行部牵引电机、轴箱、齿轮箱的关键轴承、钢轨剥磨进行实时监测并实时诊断，提高了列车的安全性